목차
1. 자영업보다 대형택시가 각광받는 이유
은퇴 후 창업에 도전하는 시니어가 많지만, 현실은 녹록지 않습니다. 중소벤처기업부에 따르면 60세 이상 고령 창업자의 1년 내 폐업률은 60%에 육박합니다. 그 원인 중 하나는 초기 자본 부담과 예측 불가능한 시장 환경입니다.
반면, 대형택시 운전은 초기비용이 거의 들지 않고, 차량을 렌트하거나 플랫폼 회사와 계약하는 형태로 시작할 수 있어 리스크가 낮습니다. 특히 카카오벤티, 우티, i.M택시와 같은 플랫폼이 중개 역할을 해줌으로써 안정적인 운행이 가능합니다.
💡 알아두세요
60세 이상 창업자는 실패 리스크가 높아, 초기 자본 없이 시작 가능한 운전업이 안정적 대안으로 떠오르고 있습니다.
2. 제도 변화로 쉬워진 진입 장벽
과거에는 법인택시 기사가 되려면 최소 5년 이상의 무사고 경력이 필요했고, 고용조건도 까다로웠습니다. 하지만 2022년 이후 제도 개편으로 플랫폼 기반 운송사업이 허용되면서 상황이 크게 달라졌습니다.
이제는 1주일 정도의 교육만 이수하면 누구나 렌터카를 이용한 대형택시 운전이 가능해졌습니다. 이러한 변화는 은퇴자에게 훨씬 낮은 진입장벽을 제공하며, 재취업 기회를 확대시켜 줍니다.
✨ TIP
국토교통부 지정 교육기관에서 플랫폼 운송사업 관련 교육을 받으면 바로 운행이 가능합니다. 관심 있다면 지역 교육기관을 검색해보세요.
3. 대형택시의 수익성과 장점
은퇴 후 생계유지를 위해 필요한 것은 안정적인 수익입니다. 일반 법인택시 기사의 평균 수익은 약 160~180만 원 수준인 반면, 대형택시는 평균 250~350만 원, 공항 및 장거리 위주 운행 시 400만 원 이상을 기록하기도 합니다.
그 이유는 예약 기반 운영과 고급 고객층 대상 서비스라는 특성 덕분입니다. 특히 카카오벤티와 같은 플랫폼은 고정 고객 확보가 수월해 안정적인 수입을 기대할 수 있습니다.
대형택시 기사가 된 후 월 350만 원의 수입을 올리고 있습니다. 공항 왕복만 해도 하루 수익이 15만 원 가까이 됩니다.
4. 은퇴자에게 적합한 직업 구조
대형택시 운전은 시간 자율성이 높고, 점포 운영이나 고정 비용 부담이 없어 은퇴자에게 매우 적합한 구조입니다. 파트타임 형태로 일하며 소득을 유지할 수 있고, 운전경력이 있다면 적응도 수월합니다.
또한 일반적인 육체 노동보다 체력 소모가 적고, 70대 이상도 종사하는 사례가 많아 고령자도 부담 없이 진입할 수 있습니다. 이러한 이유로 사회적으로도 관심이 높아지고 있는 추세입니다.
✓ 이렇게 해보세요
- 운전면허와 경력 여부를 점검해보세요.
- 근처 대형택시 운영 플랫폼에 상담을 요청해보세요.
- 교육 일정과 비용을 미리 파악해 준비하세요.
자주 묻는 질문
Q: 대형택시 운전하려면 어떤 자격이 필요한가요?
A: 운전면허 1종 보통 이상과 1주일 정도의 교육 수료로 가능합니다.
Q: 은퇴자에게 적합한 수익은 어느 정도인가요?
A: 일반적으로 월 250~350만 원, 공항 중심 운행 시 월 400만 원 이상 수익도 가능합니다.
Q: 70대도 일할 수 있나요?
A: 네. 실제로 70대 이상 기사도 활동 중이며, 체력 부담이 적어 연령 제한이 낮습니다.
Q: 차량은 개인이 구입해야 하나요?
A: 아닙니다. 렌터카 기반으로 운영되며, 차량은 플랫폼이나 렌터사에서 제공하는 경우가 많습니다.